一辆开启了辅助驾驶功能的测试车辆成功避开高速作业车目标物。 杨华峰 摄
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中新网长沙6月12日电(记者 杨华峰)2018年6月12日，肩负着长沙抢滩布局智能网联汽车产业的使命，国家智能网联汽车(长沙)测试区(简称“测试区”)正式开园，同年11月被工信部授牌国家智能网联汽车(长沙)测试区，成为国家认可的自动驾驶测试场之一，也是国内模拟场景类型最多、综合性能领先、测试服务配套最全的测试区。
时值测试区开园五周年之际，12日，记者走进长沙智能网联产业策源地，实地探访测试区五年来的新成效、新变化。
1232亩的测试区、面积超100个标准足球场，智能环卫车、智慧公交、无人驾驶出租车……各类智能网联汽车正有条不紊测试。测试场地功能齐全，有包括“3.6公里双向高速、六横四纵城市主干道、盘山路、泥泞路”在内的多个场景，与日常行驶过程中经常遇到的路况几乎一模一样。
“测试区当前分5个主要功能分区，建设了228个智能网联测试场景。”测试区技术负责人孔令颉介绍，目前测试区模拟场景在全国最多，综合性能全国领先。
五年来，测试区已为百度、京东、路特斯、上汽、广汽、中车、大疆、希迪智驾等70余家知名企业200多个车型开展了8000余场测试，测试总里程达30万公里，为多家智能网联汽车企业积累测试数据，提升技术能力提供了强有力的支撑。
“测试区场景丰富、设备精良、靠优质服务赢得口碑，不少湖南省外的知名车企甚至千里迢迢专门赶到位于湖南湘江新的测试区进行测试。”孔令颉说。
为模拟车辆实际使用场景，测试区已建成了模拟雨雾尘光、车载物跌落、泥浆飞溅等各类危险场景的测评体系——智车信心度(C-IAC)。在测试道路方面还打造了多维度的铁板路、井盖路、方坑路等特殊路面，可全方位测试智能驾驶汽车在不同天气环境、路面下的表现。
“‘智车信心度(C-IAC)’测评体系能够进一步帮助车企对车辆智驾系统在‘危险场景’下的表现能力进行进一步完善提升，从而加速智能汽车产业化和商业化的落地进程。”测试区运营单位中汽院湖南公司副总经理姜维介绍。
去年7月15日，测试区启用了由“中国汽车工业协会、中国汽车工程学会及中国智能网联汽车产业创新联盟”指定的全国首个智能网联汽车预期功能安全测试基地，从而开启了包括雨雾尘光、高速临时养护作业场景在内的“智车信心度”测试验证，对丰富预期功能安全场景库、完善预期功能安全测试与评价体系规范，推动中国预期功能安全测试验证体系和能力建设起到重要作用。
“测试区4月份申报的《智能网联汽车信心度测试规范》也顺利通过国家市场监督管理总局的自愿性认证备案。”姜维表示，随着测试区服务范围越来越广，未来可通过测评为测试企业发放认证证书，开展智车信心度认证服务。
探访中，以测试区为依托的湘江智能网联产业园正热火朝天建设中。该产业园是长沙市十个重大引领性产业项目、湖南湘江新区十大百亿产业项目。“湘江智能网联产业园对扩大产业规模，带动上下游产业发展，提升综合竞争力有着重大意义，已吸引了百度、中国汽研、舍弗勒、吉林大学长沙研究院90余家企业入驻，累计产值约60亿元。”湘江智能副总经理高培基透露。
搭平台、聚生态、重应用、兴产业……五年来，长沙已经把智能网联产业做到全国领先地位。今年5月15日，《城市智能网联汽车产业发展综合评价指数与最佳实践(2022年)》发布，长沙稳居全国第一梯队，亦是全国首个拥有四块国家级牌照的城市，在智能网联汽车产业加速换道超车。
预计到2030年，长沙在智能网联汽车产业领域将培育孵化10家以上科创板上市公司，智能网联汽车及关联产业规模突破1000亿元，全新千亿级产业集群正崛起于湘江西岸。而随着千亿级产业园区湘江智能网联产业园加速建设，长沙冲击“中国智能网联第一城”、建设智能驾驶之城的梦想正在照进现实。
未来，测试区将在2024年完成国检中心建设，打造封闭、半封闭、开放道路测试“三大基础测试平台”，加快推进智能整车实验室、智能零部件实验室、虚实仿真实验室以及V2X与信息安全实验室建设，为全国智能网联产业发展贡献先进经验、发挥示范作用，勇攀新高峰。(完)
